Как выбрать подходящий автомобильный электромагнитный клапан SCR: подробная версия.
Выбор автомобильного электромагнитного клапана SCR предполагает принятие нескольких очень важных решений. Поскольку клапан будет работать в жестких условиях окружающей среды, подвергаясь воздействию коррозионного раствора мочевины (AdBlue) и экстремальных температур, от замерзания до тепла, выделяемого выхлопными газами, правильный выбор имеет решающее значение для долговечности и эффективности. Вот подробное объяснение пяти ключевых аспектов, которые необходимо учитывать при выборе клапана.
1. Совместимость жидкостей (тест AdBlue)
Этот параметр является причиной большинства поломок. Будучи высококоррозионной жидкостью, AdBlue (раствор мочевины) разъедает распространенные металлы, такие как цинк и углеродистая сталь. Поэтому важно обращать внимание на материал, из которого изготовлен ваш клапан.
– Материал корпуса: Выбирайте клапаны из латуни или нержавеющей стали, чтобы обеспечить надлежащую защиту от коррозионных свойств AdBlue. Не используйте чугунные и алюминиевые клапаны для работы с мочевиной;
– Уплотнительный материал: он должен выдерживать контакт с мочевиной. Рассмотрите эластомеры, такие как EPDM (морозостойкий и хорошо взаимодействует с мочевиной) и FKM/Viton (термостойкий).
2. Электрические параметры (напряжение и разъемы)
Крайне важно понимать, что не существует единого напряжения и типа подключения, подходящих для всех автомобилей. Вам следует знать, какие типы напряжения и разъемов используются в вашем автомобиле.
– Напряжение: Большинство автомобилей (включая внедорожники и грузовики) имеют 12-вольтовую электрическую систему. Коммерческие автомобили с системами SCR обычно работают от 24 В;
– Уровень защиты: Клапан должен быть защищен от брызг, дождя, пыли и т. д. Рекомендуется степень защиты от проникновения влаги и пыли IP67 и выше;
– Разъемы: Разные производители используют разные стандарты автомобильной проводки. Обратите внимание на тип разъема клапана, чтобы убедиться в его совместимости с вашей проводкой (Deutsch, AMP и т. д.).
3. Требования к давлению и расходу
Эффективность распыления зависит от скорости потока жидкости и давления.
– Давление подачи: В отличие от промышленного применения, система SCR на дизельном топливе работает при определенных уровнях давления. Как правило, клапан должен выдерживать давление подачи до 9 бар (130 фунтов на квадратный дюйм);
– Дозировка: В зависимости от объема вашего двигателя, дозировка мочевины измеряется в граммах в час или литрах в минуту. Убедитесь, что значение Kv вашего клапана соответствует скорости потока жидкости в вашей системе SCR.
4. Диапазон температур (защита от замерзания)
В холодную погоду AdBlue замерзает при температуре -11°C (12°F). После замерзания стандартный клапан может выйти из строя, что приведет к катастрофическим последствиям.
– Наличие нагревателя: Большинство современных клапанов оснащены встроенной системой нагрева или специально разработаны для работы совместно с нагреваемыми линиями, модулями подачи и другими компонентами, предназначенными для размораживания мочевины перед впрыском.
– Диапазон рабочих температур: клапан должен выдерживать температуру окружающей среды от -40°C до +85°C для катушки электромагнитного клапана и до 100°C и выше для горячей жидкости в обратной магистрали.
5. Тип клапана
Для систем SCR используются два основных типа клапанов: дозирующие клапаны и нагревательные клапаны. Вам необходимо четко понимать, какой из них вам нужен.
– Дозирующий клапан (инжекционный клапан): Клапан, расположенный непосредственно в выхлопной трубе двигателя. Высокочастотный клапан, используемый для распыления AdBlue в виде мелкодисперсного тумана в выхлопную систему;
– Клапан отопления (клапан со стороны охлаждающей жидкости): устанавливается в магистрали системы охлаждения двигателя. Открывающийся и закрывающийся клапаны используются для подачи горячей охлаждающей жидкости двигателя в бак с мочевиной.
Контрольный список для отбора (сокращенный)
– Тип жидкости: AdBlue → Корпус из латуни или нержавеющей стали, уплотнения из EPDM или FKM;
– Напряжение: 12 В в легковых автомобилях и 24 В в грузовых автомобилях;
– Давление: не менее 9 бар;
– Температурные характеристики: Устойчивость как к низким температурам окружающей среды, так и к температурам выхлопных газов двигателя, а также способность выдерживать воздействие жидкости при температуре более 100 °C;
– Тип клапана: либо дозирующий клапан для впрыска отработавших газов, либо нагревательный клапан для работы со стороны охлаждающей жидкости.
Важное замечание относительно отраслевых стандартов.
Для замены клапана, установленного в современном дизельном автомобиле, оснащенном системой Bosch Denoxtronic, Cummins Ecofit или любой другой системой SCR, рекомендуется выбирать оригинальную запасную часть. В таких современных системах блок управления двигателем (ЭБУ) тщательно контролирует работу клапана, и для предотвращения неисправностей и загорания индикатора «Проверьте двигатель» клапан должен идеально соответствовать требуемому расходу и сопротивлению.
