SCR Solenoid ng Sasakyan para sa Diesel Systems Pro

标题 High Performance Automotive SCR Solenoid Valve 说明文字描述文件 URL： https://www.smartsolenoid.com/wp-content/uploads/2026/05/High-Performance-Automotive-SCR-Solenoid.jpg复制网址至剪贴板必填项已用 * 标注 PP - Custom Link UAE - Custom Link UAE - Mga Kategorya (Hal: Cat1, Cat2) Ibukod ang attachment na ito mula sa sitemap 选择媒作选动未选择任何文件

Maaasahang SCR Solenoid para sa Industriya ng Sasakyan

Yunit ng Kontrol ng SCR Solenoid ng Sasakyan na may Precision Automotive

SCR Solenoid ng Sasakyan para sa mga Sistema ng Emisyon

Teknolohiya ng Advanced na SCR Solenoid ng Sasakyan

Ipinapakita ang Slide 1 ng 6

Mga Solusyon sa SCR Solenoid ng Sasakyan ng WL109531

Ang isang automotive SCR solenoid ay isang solenoid valve na gumagana sa Selective Catalytic Reduction systems ng isang sasakyan. Ang mga ganitong sistema ay inilalagay sa mga diesel engine upang mabawasan ang mga nitrogen oxide na nalilikha ng mga diesel engine. Sa pamamagitan ng paggamit ng electric current, kino-convert ng solenoid ang electrical energy sa mechanical energy upang makontrol ang daloy ng Diesel Exhaust Fluid papunta sa mga SCR catalyst system. Ang mga SCR solenoid ay ginagamit sa mga trak, commercial bus, kagamitan sa konstruksyon, kagamitan sa agrikultura, industrial diesel engine, at iba pang makinarya. Ang mga SCR solenoid ay idinisenyo upang gumana nang mahusay sa malupit na mga kondisyon sa kapaligiran, kabilang ang mataas na temperatura at mga vibration. Ang mga de-kalidad na SCR solenoid ay ginagamit upang makamit ang mas mahusay na kontrol sa polusyon sa emisyon at sumunod sa mga kinakailangan sa kapaligiran tulad ng Euro 5 at Euro 6. Bukod pa rito, ang mga SCR solenoid ay nakakatulong upang mapataas ang performance at fuel efficiency ng makina.

Mga Tampok ng SCR Solenoid ng Sasakyan

Ang Automotive SCR solenoid ay gumagana gamit ang mga prinsipyong electromagnetic. Kaya, pinapayagan nito ang mabilis na reaksyon at tumpak na kontrol sa daloy ng likido. Ang mga ito ay gawa sa mga materyales na lumalaban sa mataas na temperatura at kalawang. Bukod pa rito, ang mga solenoid ay may mahusay na disenyo ng pagbubuklod na nagpapahaba sa buhay nito. Karamihan sa mga SCR solenoid ay kilala sa maaasahang pagganap ng patuloy na tungkulin sa ilalim ng matinding mga kondisyon ng pagtatrabaho. Ang kanilang siksik na laki ay ginagawang madali ang pag-install ng mga ito sa mga diesel exhaust system. Kabilang sa mga pangunahing katangian ng mga SCR solenoid ay ang mababang pagkonsumo ng kuryente, mga katangiang hindi tinatablan ng tubig, disenyo na anti-vibration, at pagiging tugma sa iba't ibang mga sistema ng DEF dosing. Ang ilan sa mga premium na solenoid ay nag-aalok ng mas tumpak na kontrol sa daloy at mas mataas na pagganap para sa mga komersyal na sasakyan at mga aplikasyon sa industriya.

Kumuha ng isang Libreng Quote

PDF Download

Pangkalahatang-ideya ng Produkto ng SCR Solenoid ng Sasakyan

Ang automotive SCR solenoid ay mga high-performance valve na gumagana sa mga selective catalytic reduction system sa mga diesel engine. Sa tulong ng mga solenoid, ang Diesel Exhaust Fluid ay maaaring epektibong masukat upang mabawasan ang antas ng nitrogen oxide sa mga diesel engine. Upang matiyak ang maaasahang operasyon sa ilalim ng matinding mga kondisyon, ang mga SCR solenoid ay ginagawa gamit ang mga de-kalidad na materyales, kabilang ang high-resistance copper coil, high-strength stainless steel plunger, sealing material, at heat resistance housing. Ang mga komersyal na sasakyan ay karaniwang gumagamit ng DC 12V at DC 24V SCR solenoid. Ang disenyo ng mga solenoid ay nagbibigay-daan sa pagkamit ng mabilis na oras ng paglipat, tumpak na kontrol sa dosing, mababang pagkonsumo ng enerhiya, at mas mahabang buhay ng serbisyo. Maraming modelo ng mga solenoid na ito ang nagtatampok ng hindi tinatablan ng tubig at alikabok na konstruksyon na ginagawang angkop ang mga ito para sa mga panlabas na aplikasyon. Ang mga Automotive SCR solenoid ay ginagamit para sa mga heavy-duty truck, bus, kagamitan sa agrikultura, makinarya sa konstruksyon, generator, at industrial diesel engine. Makukuha ang mga ito sa OEM at customized na mga produkto sa iba't ibang laki at detalye, depende sa flow rate, duty cycle, mga opsyon sa pag-mount, at mga detalye ng connector.

Video ng Balbula ng Solenoid ng SCR ng Sasakyan

Detalyadong Pagpapakita ng Balbula ng Solenoid ng SCR ng Sasakyan

SCR Solenoid ng Sasakyan para sa Paggamit ng DEF Injection

SCR Solenoid ng Sasakyan para sa Mabibigat na Kagamitan

SCR Solenoid ng Sasakyan para sa DEF Dosing Unit

Mga Sistema ng Balbula ng Solenoid ng SCR ng Matalinong Sasakyan

SCR Solenoid ng Sasakyan na may Mabilis na Tugon

Teknikal na Datasheet ng SCR Solenoid ng Sasakyan

Tatak	Teknolohiya ng Weilong	Model Number	WL109531
Na-rate na Boltahe (V)	DC12V o 24V	Na-rate na Power (W)	10-15W
Trabaho mPA	0.01–0.3 mPa	Tarangkahan ng Daungan	10 MM
Stroke (mm)	3-6 MM na Na-customize	I-reset ang Oras(mga)	1 S Naka-on, 3 S Naka-off
Buhay ng Serbisyo	200 Libo-libong Beses	certification	CE, RoHS, ISO9001,
materyal	Balbula na coper	Haba ng Lead Wire (mm)	200 MM
I-install ang Estilo	patigasin	Pagpapahintulot sa Dimensyon	+/- 0.1 MM
Hindi nababasa	Wala	Pagkakabukod Class	B
Hi-Pot Test	AC 600V 50/60Hz 2s	Puwersang Paghawak na Hindi Nagpapasigla	0
Paggawa Temperatura	-10 ° C-100 ° C	Duty Cycle	1 100-%
Lalim ng Sinulid (mm)	/	Kataga ng Pagbabayad	TT, o LC Sa Paningin
Halimbawang Order	Oo	garantiya	1 Taon
MOQ	1000 pcs	Supply para sa Kakayahang	5000 piraso kada Linggo
Oras ng Paghahatid	30 Araw	Port of Loading	shenzhen

Bakit kailangan natin ng automotive SCR solenoid sa ating mga sasakyan?

Ang isang automotive SCR solenoid ay nagsisilbing bawasan ang emisyon ng NOx o nitrogen oxide ng mga diesel engine sa pamamagitan ng wastong pagsukat ng Diesel Exhaust Fluid (DEF), na kilala rin bilang AdBlue sa sistema ng emisyon ng sasakyan.

Bakit Nangangailangan ng SCR Solenoid ang mga Sasakyan:

1. Bawasan ang Polusyon

Ang mga kontemporaryong sasakyang diesel ay kailangang sumunod sa mahigpit na mga patakaran ng gobyerno tungkol sa polusyon na itinakda ng European Union at iba pang mga ahensya tulad ng mga pamantayan ng emisyon ng EPA. Ang SCR solenoid ay responsable sa pag-regulate ng tamang daloy ng DEF papunta sa tambutso ng sasakyan kaya binabawasan ang mga emisyon ng mga mapanganib na gas.

2. Epektibong regulasyon ng likido

Bilang isang elektronikong balbula, ang SCR solenoid ay gumagana sa pamamagitan ng mabilis na pagbubukas at pagsasara. Sa pamamagitan ng prosesong ito, kinokontrol nito ang:
• Dami ng likido
• Pagtatakda ng oras ng daloy ng likido
• Presyon kung saan pumapasok ang likido. Kaya nagreresulta sa tumpak na pagsukat ng likido kaya nababawasan ang emisyon habang nakakatipid ng likido.

3. Dagdagan ang Kahusayan ng Makina

Ang mga selective catalytic reduction system ay mas advanced at epektibo kumpara sa mga tradisyunal na sistema tulad ng EGR dahil sa:
• Pinahusay na pagtitipid ng gasolina
• Pinahusay na pagganap ng makina
• Nabawasang produksyon ng uling sa silid ng pagkasunog. Ang kahusayang ito ay kailangang balansehin sa SCR solenoid.

4. Matugunan ang itinakdang Pamantayan ng Gobyerno

Kung sakaling hindi gumana nang maayos ang SCR solenoid:
• Babagsak ang sasakyan sa emission test
• Bubukas ang mga ilaw ng babala ng ECU
• Pumasok sa limp mode
• Maaaring ipagbawal ng ilang rehiyon ang pagpapatakbo ng makina

5. Tulong sa pinahabang haba ng buhay.

Ang isang epektibong SCR solenoid para sa sasakyan ay nakakatulong sa:
• Pinipigilan ang mga isyu sa kristalisasyon
• Pare-parehong pagganap ng iniksyon ng likido
• Iwasan ang pinsala sa SCR catalyst
• Pinapahaba ang buhay ng sistema ng tambutso
Gumagamit
Ang mga karaniwang gamit ng mga automotive SCR solenoid ay kinabibilangan ng:
* Truck
• Bus
• Kagamitan sa Konstruksyon
• Mga makinang pang-agrikultura
• Mga modernong sasakyang diesel
Paggawa Prinsipyo
Ang isang SCR solenoid ay tumatanggap ng mga electrical signal mula sa ECU ng sasakyan. Pagkatapos, ito ay gumaganap bilang isang balbula na nagpapahintulot sa isang paunang natukoy na dami ng DEF na makapasok sa exhaust system.
Ang ugnayang kontrol ay maaaring ipahayag bilang:
NO_ { x } + NH_ { 3 } \rightarrow N_ { 2 } + H_ { 2 } O NOx+NH3→N2+H2O
Konklusyon
Ang SCR solenoid ng sasakyan ay may mahalagang papel sa pagtiyak ng tumpak na pag-iniksyon ng DEF, pagbabawas ng polusyon, pagpapabuti ng kahusayan ng diesel engine, at pagsunod sa kasalukuyang mga regulasyon sa emisyon.

Aplikasyon ng SCR Solenoid ng Sasakyan

Sa pangkalahatan, ang Automotive SCR solenoid ay ginagamit sa mga diesel engine para sa pagkontrol ng polusyon ng NOx. Ang Automotive SCR solenoid ay malawakang ginagamit din sa mga emission control system para sa mga diesel engine sa iba't ibang industriya. Ang Automotive SCR solenoid ay gumaganap ng tungkulin ng pagsukat ng iniksyon ng Diesel Exhaust Fluid sa SCR system. Ang Automotive SCR solenoid ay ginagamit sa malawak na hanay ng mga sasakyan kabilang ang mga heavy-duty truck, commercial bus, agricultural tractor, mining at drilling equipment, construction machinery, marine diesel engine, at industrial generator. Ang SCR solenoids ay nakakatulong upang makasabay sa mahigpit na mga batas sa kapaligiran tulad ng Euro 5, Euro 6, EPA, at China VI emission standards. Ang SCR solenoids ay malawakang ginagamit din sa mga industrial application kung saan pinapayagan nito ang pagliit ng NOx emissions at pagpapanatili ng kahusayan ng mga engine. Ang mga kagamitan sa agrikultura at konstruksyon ay espesyal na nilagyan ng SCR solenoids para sa kanilang kakayahang gumana nang maaasahan sa vibration at mataas na temperatura. Ang Automotive SCR solenoids ay ginagamit kapwa sa mga orihinal na makina ng tagagawa ng kagamitan at sa mga aftermarket SCR system. Bilang resulta ng tumpak na regulasyon ng fluid, ang SCR solenoids ay maaaring mapabuti ang catalytic conversion, pagbawas ng emission, at mapahusay ang pagiging maaasahan ng mga engine system. Dahil sa lumalaking mga paghihigpit sa kapaligiran, ang isang automotive SCR solenoid ay magiging mas karaniwan sa hinaharap.

Mga Kalamangan at Kakulangan ng SCR Solenoid ng Sasakyan

Mga Kalamangan at Disbentaha ng SCR Solenoid ng Sasakyan

Isa sa mga pinakamahalagang bentahe ng mga Automotive SCR solenoid ay ang pagbigay-daan nito para sa tumpak na DEF injection at, sa gayon, mas epektibong pagbawas ng NOx. Ang isa pang benepisyo ng mga solenoid na ito ay ang mabilis na pagtugon at matatag na electromagnetic performance, bukod pa sa kanilang mababang konsumo ng kuryente at pagiging maaasahan. Bukod dito, ang mga solenoid na ito ay napaka-compact at madaling i-integrate sa sistema ng makina. Bukod pa rito, ang pinakamahusay na mga SCR solenoid ay kayang tiisin ang mataas na temperatura, kalawang, panginginig ng boses, at matinding kondisyon ng pagpapatakbo. Ang isa pang bentahe ng mga SCR solenoid ay ang pinahusay na fuel economy dahil sa pag-optimize ng proseso ng pagkasunog ng makina. Sa kasalukuyan, ang mga SCR solenoid ay nangangailangan ng medyo mababang maintenance at may mahabang life cycle.

Sa kabila ng maraming benepisyo, ang mga SCR solenoid ay mayroon ding ilang mga disbentaha. Dapat tandaan na ang pagpapanatili ng mataas na kalidad ng DEF fluid ay kinakailangan upang gumana nang epektibo ang solenoid valve dahil ang solenoid ay maaaring masira ng fluid crystallization. Sa kaso ng malalang kondisyon, ang mga naturang solenoid ay maaaring masira sa paglipas ng panahon. Bukod dito, ang mga sistema ng SCR ay nagpapakomplikado sa pangkalahatang sistema ng sasakyan at, sa gayon, ay nagdaragdag sa mga gastos sa pagpapanatili. Bukod dito, ang pagyeyelo ng DEF ay maaaring makaapekto sa solenoid kung sakaling hindi sapat ang pag-init.

Gabay sa Pag-troubleshoot para sa SCR Solenoid ng Sasakyan

1. Malfunction ng solenoid valve

Mga posibleng kadahilanan:

– Kawalan ng suplay ng kuryente;

– Pinsala sa coil;

– Mga maluwag na konektadong bahaging elektrikal;

– Pagkawala ng kontrol sa ECU.

Mga Solusyon:

– Suriin ang boltahe ng suplay;

– Pagsubok sa resistensya ng test coil;

– Suriin ang koneksyon ng kuryente;

– Kontrolin ang output ng signal ng ECU.

2. Pagkabigo ng iniksyon ng DEF

Mga posibleng kadahilanan:

– Nakadikit na balbula ng solenoid;

– Kristalisasyon ng likidong DEF;

– Marumi na pansala/nguso ng gripo;

– Nabawasang presyon ng DEF.

Mga Solusyon:

– Linisin o palitan ang solenoid valve;

– Regular na pag-flush ng sistemang DEF;

– Lagyan muli ng sariwang likido ang DEF;

– Suriin ang pagganap ng DEF pump.

3. Pagkaantala sa oras ng pagtugon

Mga posibleng kadahilanan:

– Kontaminasyon sa loob ng balbula;

– Pinsala ng mga bahagi ng plunger;

– Hindi matatag na boltahe ng operasyon.

Mga Solusyon:

– Linisin ang mga panloob na bahagi ng balbula;

– Palitan ang mga sirang bahagi;

– Tiyakin ang matatag na suplay ng boltahe;

– Pagpapahusay ng pagpapakalat ng init.

4. Sobrang pag-init ng solenoid valve

Mga posibleng kadahilanan:

– Patuloy na overvoltage;

– Operasyon ng overduty cycle;

– Sirang insulasyon ng coil;

– Kawalan ng sapat na pagpapalamig.

Mga Solusyon:

– Suriin ang antas ng boltahe;

– Magsagawa ng wastong siklo ng tungkulin;

– Palitan ang sirang coil;

– Dagdagan ang kapasidad ng paglamig.

5. Paglabas

Mga posibleng kadahilanan:

– Pagkasuot ng mga seal;

– Pagkaluwag ng mga kabit;

– Pinsala sa pabahay;

– Labis na presyon ng sistema.

Mga Solusyon:

– Palitan ang mga bahagi ng selyo;

– Higpitan ang lahat ng mga kabit;

– Palitan ang sirang pabahay;

– Ayusin ang presyon ng sistema.

Mga Madalas Itanong tungkol sa Automotive SCR Solenoid Valve

1) Ano ang ginagawa ng isang SCR solenoid valve?

Ito ang balbula ng injector na nag-iiniksyon ng AdBlue sa daloy ng tambutso. Mabilis na bumubukas at nagsasara ang balbula upang simulan ang reaksiyong kemikal na nagko-convert ng mga nitrogen oxide sa nitrogen at tubig.

2) Bakit at paano nasisira ang isang SCR solenoid valve?

Nangyayari ang pagkasira ng balbula kapag nasira ang mga mekanikal o elektrikal na bahagi nito. Ang mga karaniwang sanhi ng pagkasira ay ang crystallization ng AdBlue na humahantong sa baradong nozzle o baradong balbula, kalawang dahil sa hindi wastong kalidad ng likido at pagkakagawa ng balbula, sirang elektronika, at kontaminasyon ng mga kalat.

3) Maaari bang linisin ang baradong SCR solenoid valve?

Depende ito sa lawak ng kontaminasyon. Ang kaunting kontaminasyon ay madaling malutas sa tulong ng pagbababad sa balbula sa mainit na tubig upang matunaw ang mga kristal o paggamit ng ultrasonic cleaning method. Gayunpaman, hindi ito gagana kung ang mga seal ay nasira o may mga electrical failure na natukoy sa panahon ng diagnostic testing.

4) Paano ko masisiguro na gumagana ang solenoid valve?

Kadalasan, ang pagsusuring ito ay maaari lamang gawin gamit ang isang propesyonal na diagnostic tool. Ang aktibong pagsusuri gamit ang isang scan tool ay isang pinakamahusay na kasanayan. Kung sakaling walang pagkakataon, maaari kang magsagawa ng functional test gamit ang oscilloscope upang subukan ang resistance o pressure gauge upang masukat ang pagbaba ng presyon habang ang solenoid valve ay bumubukas at naglalabas ng AdBlue.

5) Kung mayroon akong SCR solenoid valve na pumalya habang nagmamaneho?

Hindi agad hihinto ang sasakyan. Bilang tugon sa aberya, ang sasakyan ay papasok sa derate/limp home mode, iiilaw ang ilaw na Check Engine at babawasan ang torque ng iyong makina.

6) Ano ang ibig sabihin ng P2814 diagnostic code?

Ang problema sa SCR solenoid valve? Hindi naman talaga. Kadalasan, ang code na ito ay naaangkop sa mga problema sa pressure control solenoid ng transmission. Bago magsagawa ng diagnostics sa SCR valve, kailangan mong tukuyin ang eksaktong kahulugan ng code para sa iyong partikular na sasakyan.

7) Kailangan ko bang painitin ang solenoid valve?

Hindi direkta, dahil nananatili ang balbula sa tambutso kung saan medyo mataas ang temperatura. Gayunpaman, kailangang lasawin ang AdBlue bago i-inject, kung hindi ay magiging imposible ang proseso ng pag-inject. May mga espesyal na pinainit na linya, mga supply module, at mga tangke na ginagamit upang maibigay ang kinakailangang pagkatunaw.

8) Maaari ba akong gumamit ng kahit anong industrial valve bilang kapalit?

Hindi. Hindi angkop ang mga industrial solenoid valve dahil ang mga kondisyon ng pagpapatakbo para sa naturang balbula ay lubhang magkakaiba. Kailangan mo ng isang espesyal na automotive SCR valve na may tamang materyal ng selyo, angkop na resistensya sa kuryente, at kakayahang makatiis sa mataas na temperatura at kinakaing unti-unting AdBlue.

Paano Pumili ng Tamang SCR Solenoid Valve para sa Sasakyan, Detalyadong Bersyon

Ang pagpili ng isang balbulang SCR solenoid para sa sasakyan ay nangangailangan ng paggawa ng ilang napakahalagang desisyon. Dahil ang balbula ay gagana sa mahihirap na kondisyon ng kapaligiran at malantad sa kinakaing unti-unting solusyon ng urea (AdBlue) at mga matinding temperatura mula sa pagyeyelo hanggang sa init na nalilikha ng tambutso, ang wastong pagpili ay mahalaga para sa tibay at kahusayan. Narito ang isang detalyadong paliwanag ng limang pangunahing aspeto na kailangan mong isaalang-alang kapag pumipili ng iyong balbula.

1. Pagkakatugma sa fluid (hamon ng AdBlue)

Ang parametrong ito ang dahilan ng karamihan sa mga pagkabigo. Dahil ito ay isang likidong lubhang kinakalawang, ang AdBlue (solusyon ng urea) ay aatake sa mga karaniwang metal tulad ng zinc at carbon steel. Samakatuwid, mahalagang bigyang-pansin ang materyal na ginamit sa paggawa ng iyong balbula.

– Materyal ng katawan: Pumili ng mga balbulang gawa sa tanso o hindi kinakalawang na asero upang matiyak ang wastong proteksyon mula sa mga katangiang kinakaing unti-unti ng AdBlue. Huwag isaalang-alang ang mga balbulang cast iron at aluminum para sa serbisyo ng urea;

– Materyal na pantakip: Dapat itong makatiis sa pagdikit sa urea. Isaalang-alang ang mga elastomer tulad ng EPDM (lumalaban sa lamig at mainam sa urea) at FKM/Viton (lumalaban sa init).

2. Mga parameter ng kuryente (boltahe at mga konektor)

Mahalagang maunawaan na walang iisang boltahe at uri ng koneksyon na naaangkop sa lahat ng sasakyan. Dapat mong malaman kung ano ang ginagamit ng iyong sasakyan.

– Boltahe: Karamihan sa mga kotse (kabilang ang mga SUV at trak) ay may 12-volt na sistemang elektrikal. Ang mga komersyal na sasakyan na may mga sistemang SCR ay karaniwang gumagana sa 24V;

– Antas ng proteksyon: Ang balbula ay kailangang protektahan mula sa mga tilamsik, ulan, alikabok, atbp. Layunin ang proteksyon laban sa pagpasok na IP67 pataas;

– Mga Konektor: Iba't ibang pamantayan ng mga kable ng sasakyan ang ginagamit ng iba't ibang tagagawa. Bigyang-pansin ang uri ng konektor ng balbula upang matiyak na tugma ito sa iyong harness (Deutsch, AMP, atbp.)

3. Mga kinakailangan sa presyon at daloy

Ang wastong atomization ay nakasalalay sa rate ng daloy at presyon ng likido.

– Presyon ng suplay: Hindi tulad sa mga aplikasyong pang-industriya, ang diesel SCR ay gumagana sa ilang antas ng presyon. Kadalasan, ang balbula ay kailangang labanan ang presyon ng suplay na hanggang 9 Bar (130 psi);

– Pagdodosing: Depende sa laki ng iyong makina, ang pagdodosing ng urea ay sinusukat sa gramo kada oras o litro kada minuto. Siguraduhing ang Kv ng iyong balbula ay katumbas ng rate ng daloy ng likido sa iyong SCR setup.

4. Saklaw ng temperatura (proteksyon laban sa hamog na nagyelo)

Sa malamig na panahon, ang AdBlue ay nagyeyelo sa -11°C (12°F). Kapag ito ay nagyelo, ang karaniwang balbula ay maaaring masira nang husto.

– Presensya ng pampainit: Karamihan sa mga modernong balbula ay nagtatampok ng naka-embed na sistema ng pag-init o partikular na ginawa para sa operasyon kasama ng mga pinainit na linya, mga modyul ng suplay, at iba pang mga bahagi na naglalayong i-unfreeze ang urea bago ang iniksyon.

– Saklaw ng temperatura ng operasyon: Kailangang makatiis ang balbula ng mga nakapaligid na temperatura sa pagitan ng -40°C at +85°C para sa solenoid coil at hanggang 100°C o higit pa para sa mainit na likido sa return line.

5. Uri ng balbula

Mayroong dalawang pangunahing uri ng mga balbula para sa mga sistema ng SCR: mga balbulang pang-dose at mga balbulang pang-init. Dapat mong malinaw na maunawaan kung alin sa mga ito ang kailangan mo.

– Balbula ng dosis (balbula ng iniksyon): Ang balbulang direktang nakaposisyon sa tubo ng tambutso ng makina. Balbula na may mataas na dalas na ginagamit upang i-spray ang AdBlue sa anyo ng pinong ambon papunta sa tambutso;

– Balbula ng pag-init (balbula sa gilid ng coolant): Nakalagay sa linya ng coolant ng makina. Ang mga bukas at saradong balbula ay ginagamit upang makapasok ang mainit na coolant ng makina sa tangke ng urea.

Talaan ng pagpili (pinaikling talaan)

– Uri ng pluwido: AdBlue → Katawan at mga selyo na gawa sa tanso o hindi kinakalawang na asero na gawa sa EPDM o FKM;

– Boltahe: 12V sa mga kotse at 24V sa mga trak;

– Presyon: Hindi bababa sa 9 Bar;

– Mga Temperatura: Lumalaban sa parehong malamig na kapaligiran at temperatura ng tambutso ng makina at kayang tiisin ang likido hanggang 100+°C;

– Uri ng balbula: alinman sa dosing valve para sa exhaust injection o heating valve para sa operasyon sa gilid ng coolant.

Mahalagang tala tungkol sa mga pamantayan ng industriya

Para sa pagpapalit ng balbulang nakakabit sa isang modernong sasakyang diesel na may Bosch Denoxtronic, Cummins Ecofit, o anumang iba pang SCR system, inirerekomenda na pumili ng piyesang kapalit na partikular sa OEM. Sa ganitong mga modernong sistema, maingat na kinokontrol ng Engine Control Unit (ECU) ang operasyon at kailangang perpektong tumugma ang balbula sa flow rate at Ohm value upang maiwasan ang aberya at mga ilaw ng babala ng Check Engine.