油圧比例リリーフバルブが制御ソリューションを改善する方法
重機用油圧パイロット式リリーフバルブ
工業用油圧パイロット式リリーフバルブ取扱説明書
油圧ショベルの圧力制御用油圧リリーフバルブ
油圧システム制御用比例リリーフバルブ
産業用油圧機器向けパイロット式リリーフバルブ
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WL46302 油圧パイロット式リリーフバルブソリューション

WL46302油圧パイロット式リリーフバルブは、制御された安定した圧力調整が必要な油圧システム向けに設計されています。パイロット式バルブ構造を採用することで、圧力調整機能と主流量制御機能を分離し、過酷な運転条件下でも信頼性の高い圧力調整を実現します。

油圧パイロット式リリーフ弁のコンセプトは、固定された機械的設定ではなく、外部指令信号に基づいてリリーフ圧力を調整できる点にあります。このため、油圧パイロット式リリーフ弁は、機械の負荷条件や運転モードに応じてリリーフ圧力が変化する油圧システムにおいて理想的なコンポーネントとなります。

油圧パイロット式リリーフバルブは、建設機械、農業機械、産業用油圧システム、移動機械、自動化機械、その他油圧制御を必要とする機械に使用できます。OEMプロジェクト向けの油圧パイロット式リリーフバルブは、作動圧力、流量、制御信号、応答要件、設置寸法、作動油、温度、デューティサイクル、および環境条件に基づいて選定する必要があります。

油圧パイロット式リリーフバルブ製品概要

油圧パイロット式リリーフ弁は、制御された圧力調整と機械制御システムとの電子統合を必要とする油圧用途向けに設計されています。この油圧パイロット式リリーフ弁は、パイロット段を用いて主リリーフ段を制御する構造になっています。比例制御により、ユーザーは指令信号で圧力設定を調整できます。

油圧パイロット式リリーフバルブは、移動機械、建設機械、産業用油圧システム、自動化機械、およびカスタマイズされたOEM油圧回路での使用に適しています。製品を選定する際には、バルブ圧力だけでなく、油圧作動環境全体を考慮する必要があります。主なパラメータには、最大作動圧力、流量要件、制御入力、応答特性、漏れ、作動油、作動温度、設置寸法、ポート構成、および必要な信頼性が含まれます。最終的な製品仕様は、メーカー承認済みのデータシートおよび図面で確認する必要があります。

油圧パイロット作動式リリーフバルブWL46302はどのように動作するのですか?

油圧式パイロット作動リリーフ弁は、主リリーフ段とパイロット制御段から構成される。

ステップ1:バルブに油圧が供給される

油圧回路の加圧部から作動油がバルブに入り、システム圧力をバルブ機構に加える。

ステップ2 – パイロットフェーズでは圧力を制御します。

パイロット段は、バルブ内部の圧力比を制御します。パイロット段は、メインバルブ要素内の圧力機能を直接制御するのではなく、メインバルブを制御します。

ステップ3 - 電気制御により設定値を比例的に設定する

比例制御信号はパイロット制御段を修正します。信号を増減させることで、特定のバルブ設計と制御回路に応じて、リリーフ開始圧力が変化します。

ステップ4:制御された圧力に達すると、メインバルブが開きます。

油圧が上昇してリリーフ設定値に達すると、パイロット段が徐々にメインバルブを開きます。

ステップ5 – 余分な油圧を解放する

このバルブは、余分な油圧流量を戻り回路またはタンク回路に送り込み、油圧システムを圧力設定範囲内に維持します。

ステップ6 — 定常圧力管理

このバルブの比例リリーフ設定は、機械負荷の変化に柔軟に対応できます。これにより、固定式リリーフバルブに比べて、より柔軟な圧力制御が可能になります。

重要:実際の流路、制御信号特性、圧力範囲、応答時間、およびバルブ設計は、承認済みの設計図面および技術データシートと照合して確認する必要があります。

油圧パイロット作動式リリーフバルブの主な特徴

油圧パイロット式リリーフ弁は、パイロット段の圧力制御と比例調整を組み合わせたものです。主な特長は、可変圧力調整、安定した油圧性能、制御された応答、および電子制御油圧システムへの適合性です。油圧パイロット式リリーフ弁の設計では、メインバルブが油圧流量を制御し、パイロット段が圧力挙動を制御します。リリーフ設定は、バルブの比例制御により、機械の要求に合わせて調整できます。この設計により、油圧負荷が変動する状況下でも圧力調整を改善できます。この特定のモデルの重要な特長には、圧力範囲、定格流量、制御信号、ヒステリシス、応答時間、漏れ、温度範囲、作動油の適合性、設置寸法、および耐用年数が含まれます。

 

コンパクト油圧式パイロット作動リリーフバルブのビデオ

コンパクト油圧パイロット式リリーフバルブの詳細表示

コンパクト油圧パイロット式リリーフバルブのデータシート

ブランド ウェイロンテクノロジー モデル番号 WL46302
定格電圧(V) DC 24V、0.8A~2.5A 定格電力(W) 15Wへ50W
作業モード 油圧バルブ 作動圧力(N) 80〜315 MPa
風量 1リットル/分 リセット時間 1秒オン、1秒オフ
耐用年数 200万回 認定 CE、ROHS、ISO9001、
材料 優れた磁石鉄 リード線長さ(mm) 200 MM
インストールスタイル スクリュードライバーを使用 寸法公差 ± 0.1 MM
防水 なし 絶縁クラス B
ハイポットテスト AC 600V 50/60Hz 2秒 非励起保持力 0
作業温度 -10°C-100°C 運転時間やサイクル 1-100%
ねじ山深さ(mm) / 支払の言葉 TTまたはLC(即時)
見本注文 Yes. 保証 1年
MOQ 1000台 供給能力 週5000万個
到着予定日 30日間 積荷港 シンセン

直動式安全弁とパイロット式安全弁の比較

直動式リリーフ弁とパイロット式リリーフ弁の比較

1. 比較表一覧

比較 直動式リリーフバルブ パイロット操作式リリーフバルブ
動作原理 メインバルブはシステム圧力に直接反応します。 パイロットステージはメインバルブを制御する。
構築 一般的にはより単純です より複雑
世界の動き 直接的な圧力応答を提供できます パイロットステージを介して制御される
フロー能力 小規模または中規模の流量用途に適していることが多い 高流量油圧システムに最適です
圧力制御 一般的にシンプル より高度な制御を提供できます
比例積分 デザインによっては可能 比例制御アーキテクチャに特に適しています
汚染感受性 一般的に複雑性が低い パイロット通路には、より清浄な流体が必要となる場合があります。
設置 通常はもっと単純です より詳細なシステム検討が必要
費用 多くの場合、 一般に高い
用途 基本的な圧力保護 高度な圧力管理と高流量システム
電子制御 デザインによって制限がある 電気油圧システムに最適です
重機 よりシンプルな回路に適しています 高度な可変負荷システムに適しています

2つの直接作動式安全弁

直動式リリーフ弁は、システム圧力をバネ式または同様の制御要素に直接作用させます。圧力が設定値に達すると弁が開き、油圧回路を保護します。

このバルブの主な利点は、構造がシンプルで操作が簡単、そしてメンテナンスが比較的容易であることです。

パイロット操作式安全弁3個

パイロット式安全弁は、小型のパイロット段を用いて主弁を制御します。パイロット段は、主弁が開くタイミングと方法を決定する圧力条件を制御します。

このような設計は、より高い流量容量、安定した圧力制御、または比例電子制御を必要とする用途において有用である。

4.購入者はどのバルブを選ぶべきか?

シンプルさが重要で、簡単な圧力保護が必要な場合は、直動式バルブを選択してください。

機械に可変圧力制御、より優れた油圧流量管理、電子統合、または高度な電気油圧制御が必要な場合は、パイロット作動式比例リリーフ弁を選択してください。

WL46302プロジェクトでは、最終的な選択はバルブ名だけでなく、油圧回路全体に基づいて行うべきである。

 

 

 

 

コンパクト油圧パイロット式リリーフバルブの産業用途

油圧パイロット式比例リリーフバルブの産業用途

油圧パイロット式リリーフ弁は、機械の運転条件に応じた圧力調整が必要な油圧システムで広く使用されています。この弁の主な用途の一つは、掘削機、ローダー、昇降装置、その他の移動機械を含む建設機械です。これらのシステムは通常、負荷条件が変動するため、柔軟な圧力制御が求められます。

農業機械の比例圧力制御では、複数の運転モードと油圧機能をサポートすることが可能です。電気的に調整可能な油圧は、トラクター、収穫機、噴霧器、特殊機械などに使用できます。

油圧パイロット式リリーフバルブは、産業用油圧システムにおいて、油圧動力装置、生産機械、マテリアルハンドリング機器、成形機、自動化システムなどに使用できます。これらの部品は、油圧と機械指令の整合性を保つのに役立ちます。

その他の用途としては、移動式油圧システム、昇降システム、工作機械、自動化機器、油圧試験システム、特殊用途のOEM機械などが挙げられる。

このアプリケーションの最大の利点は、その柔軟性です。油圧システムを単一のリリーフ設定に合わせて設計するのではなく、制御システムが運転条件に応じて圧力を調整できます。これにより、複数の機械運転モードに対応し、エネルギー効率を向上させ、電子制御と油圧機能間の連携を強化できます。

最終選定を行う前に、エンジニアは、特定の用途における圧力、流量、制御信号、応答性、温度、流体適合性、設置スペース、および安全要件を評価する必要があります。

油圧式パイロット作動リリーフバルブが重機分野で人気を集めているのはなぜでしょうか?

油圧式パイロット作動リリーフバルブは、重機においてますます広く使用されるようになっている。現代の掘削機、ローダー、農業機械、昇降装置、特殊移動機械などは、変化する負荷や運転モードに的確に対応できる油圧システムを必要としている。

標準的な固定式リリーフ弁は基本的な圧力保護機能は備えているものの、可変圧力制御機能は備えていません。比例パイロット式リリーフ弁は、油圧圧力管理システムと電子制御システムを統合することができます。

これにはいくつかの重要な利点があります。

可変圧力での圧力制御

変動する負荷への適応能力の向上

機械統合用電子機器

複数の作業圧力モード

柔軟な油圧システム

エネルギー管理における潜在的なメリット

油圧システムと電子システムのより良い組み合わせ

最新の油圧アーキテクチャに対応した、統合型コンパクト設計

設計の柔軟性も、重機メーカーにとって大きなメリットの一つです。ソフトウェアを活用することで、電子技術者は機械的な調整を行う代わりに、運転モードに応じて油圧を制御できるようになります。

しかし、doHydraulic社のパイロット式リリーフバルブの人気が高いからといって、比例制御式リリーフバルブがすべての機械にとって最適なソリューションであるとは限りません。エンジニアは、圧力、流量、応答性、汚染レベル、環境条件、制御信号、安全要件、およびシステムアーキテクチャを依然として確認する必要があります。

最も有用な応用例は、可変油圧制御と電子統合が実現できるものである。

 

小型油圧式パイロット作動リリーフバルブの利点と欠点

比例安全弁の利点と欠点

油圧パイロット式リリーフバルブの利点

油圧パイロット式比例リリーフ弁は、現代の油圧システムにとって非常に有益です。機械指令や条件に応じて圧力設定値を変更できるため、比例制御が可能になります。従来の固定式リリーフ弁と比較して、この弁はより柔軟性に優れています。

パイロット作動式バルブの構造は、メインバルブで油圧流量を制御しながら、効果的な圧力管理を可能にします。これは、様々な負荷変動に対応する機械において非常に有効です。

もう一つの大きな利点は、電子制御が可能であることです。このバルブは、油圧が機械のロジックに基づいて制御される電気油圧制御システムに組み込むことができます。

比例圧力制御は、様々なOEM機器の動作モードの利用をより簡素化する可能性もある。

油圧パイロット式リリーフバルブの欠点。

主な欠点の1つは、単純な直動式安全弁と比較してシステムが複雑になることである。この弁には、追加の制御電子機器、配線、校正、および試運転が必要になる可能性がある。

また、細いパイロット通路や制御要素には清浄な作動油が必要なため、汚染に対してより敏感である。

適切なサイズ選定は非常に重要です。なぜなら、不適切な圧力、流量、制御信号、または設置パラメータが原因で、動作が不安定になったり、圧力保護機能が欠如したりする可能性があるからです。

最後に、基本的な固定式安全弁と比較して、この弁の初期費用が高い点も挙げられます。したがって、比例パイロット式設計は、その複雑さを正当化できる場合に最も価値を発揮します。

油圧パイロット作動式比例リリーフ弁のトラブルシューティング

油圧パイロット式比例リリーフバルブのトラブルシューティングガイド

油圧パイロット式比例リリーフバルブのトラブルシューティング 油圧パイロット式比例リリーフバルブのトラブルシューティングの最初のステップは、問題が機械的、油圧的、電気的、またはシステム統合に関連しているかどうかを判断することです。

問題1.圧力が強すぎる

指令信号、比例信号、コントローラ出力、パイロット段、圧力設定、および油圧回路を確認してください。バルブが正しく取り付けられていること、および圧力測定装置が適切であることを確認してください。

問題2.低圧

制御信号がバルブに適切に届いているか確認してください。油圧供給、パイロット回路、バルブ設定、汚染、内部漏れなどを点検してください。

問題3.圧力の振動

圧力不安定の原因としては、汚染、油圧回路内の空気の存在、不適切な流量条件、不安定な電子信号、不適切なサイズ選定、および他の油圧コンポーネントとの相互作用などが考えられます。

問題4.バルブが反応しない

電源、比例駆動装置、コネクタ、配線、指令信号、および接地を確認してください。次に、油圧回路とパイロットステージを確認してください。

問題5.温度が高すぎる。

継続的な安全弁の流量、過度の圧力降下、不適切なサイズのバルブ、戻り流量の制限、および不適切な運転状態がないか確認してください。

問題6.漏れ

外部接続部、シール、取付面、および内部漏洩状態を確認してください。漏洩が規定の許容範囲内であることを確認してください。

問題7.温度による性能の変化

作動油の粘度、作動温度、シール、およびバルブの仕様を確認してください。

体系的なトラブルシューティングの過程では、部品を交換する前に、圧力、流量、温度、制御信号、および運転条件を記録する必要があります。

油圧式パイロット作動リリーフバルブに関する8つのよくある質問

1. パイロット式比例安全弁:それは何ですか?どのように動作しますか?

圧力制御弁は、電気信号に比例してシステムの最大圧力を設定する弁です。主弁とパイロット弁から構成されています。主弁の制御室の圧力はパイロット弁によって制御され、通常は比例ソレノイドによって作動します。電流を変化させることで、パイロット弁の圧力設定を調整します。これにより、広い範囲にわたってスムーズで無段階な制御が可能になります。一般的な構成では、ソレノイド電流を増加させると、設定圧力も増加します。

2. 比例パイロット式安全弁は、標準的なパイロット式安全弁とどのように異なりますか?

パイロット用の一般的な安全弁は、設定圧力が固定されています。通常はスプリングを使って手動で設定します。一方、比例弁は電気信号を受け取り、圧力設定を比例的に連続的に調整します。これにより、複雑な自動化プロセスにおいて不可欠な、システム圧力の動的な遠隔制御が可能になります。

3.私が注意すべき主な性能特性は何ですか?

主な仕様を確認してください。

ヒステリシスとは、特定の入力信号に対してバルブが開く圧力と閉じる圧力の差のことです。通常はパーセントで表され、値が低いほど(4~8%未満)精度が高いことを示します。

直線性:出力圧力が入力信号にどれだけ直線的に追従するかを示す指標。

再着座圧力:バルブが再び閉じる際の圧力で、通常は開弁圧力のかなりの割合(例えば85%以上)である。

ディザリング:通常、コマンド信号に高周波交流信号(例:100~250Hz)を追加することで、ヒステリシスを低減し、応答性を向上させる。

 

4. 汚染はこのバルブにどのような影響を与えますか?

故障の主な原因は汚染です。パイロット段は、オリフィスが小さくクリアランスが狭いため、汚れに非常に敏感です。制御オリフィスが詰まると、動作が不安定になったり、完全に故障したりする可能性があります。例えば、パイロット作動式安全弁のオリフィスが部分的に詰まると、必要な圧力よりも低い圧力でシステムが安全弁から解放されます。あるトラブルシューティング事例では、オリフィスの詰まりが原因でシステムが適切な圧力に達しませんでした。

5. これらのバルブの「フェイルセーフ」位置はどれですか?

多くの比例リリーフ弁は、フェイルセーフ設計になっています。例えば、「反比例」弁は、停電などの電気系統の故障が発生した場合、自動的に最高圧力設定に戻ります。これは、油圧システムが重要なアクチュエータに最大限の圧力を供給できるようにするための安全対策です。

6. このバルブは省エネ用途に使用されますか?

はい。一般的な用途の一つとして、これらのバルブは、フルフローが必要ないときにポンプ回路を低圧で「アンロード」するために使用します。バルブは、待機時や軽負荷時にシステム圧力を比例的に下げることで、エネルギー消費量を大幅に削減し、発熱を最小限に抑え、システム全体の効率を向上させます。一部のモデルは、この用途向けに特別に設計されており、ポンプのフル出力に対応できる高い流量定格を備えています。

7. 外部ドレンポートの機能は何ですか?

外部ドレンポートは、パイロットオイルをタンクへ完全に独立した経路で戻すために使用されます。これは、タンクラインの背圧がバルブの設定圧力に直接影響を与えるのを防ぎ、より精密な制御を可能にするため、非常に重要です。一部の設計では、バルブをシーケンスバルブとしても使用できるように、外部ドレンポート(通常は「Y」と表示)が設けられています。

8. タンクポートにおける背圧は性能にどのような影響を与えますか?

タンクポート(ポート2)の背圧は、バルブ設定値に1対1で直接加算されます。つまり、戻りラインの圧力はすべてバルブを開くために必要なシステム圧力に加算され、結果として圧力制御が不正確になる可能性があります。

 

油圧式パイロット作動リリーフバルブの選び方

WL46302の選定は、油圧システムの圧力のみに基づいて行われるものではありません。発注書を発行する前に、運転環境全体を精査し、エンジニアがバルブの要件を明確に定義する必要があります。

1. 圧力範囲を定義する

通常作動圧力、必要な安全弁圧力、最小および最大圧力設定値、ならびに圧力変動を定義します。バルブの圧力範囲は実際の用途を網羅する必要がありますが、不適切な限界値で連続運転してはなりません。

2. 必要な流量を定義する

安全弁を通過できる最大流量を計算してください。弁のサイズが不適切だと、過度の圧力損失、不安定な動作、発熱、または不十分な圧力保護につながる可能性があります。

3. 比例制御信号を定義する。

アプリケーションにおいて、一定の割合の電気入力が必要かどうかを明確にしてください。制御電圧/電流、制御範囲、コネクタ、極性、およびドライバ特性は、製造前に定義しておく必要があります。

4. 対応要件を評価する

機械によっては急速な圧力変化が必要なものもあれば、滑らかで安定した制御が必要なものもある。必要に応じて、応答時間、圧力上昇特性、ヒステリシス、再現性、および動特性を定義してください。

5. 作動油の適合性を確認する

油圧システムで使用する作動油またはその他の流体を特定してください。シール、内部材料、コーティング、およびバルブ部品が、選択した流体と適合していることを確認してください。

6. インストール要件を確認する

ポートのサイズ、ポートの種類、取り付け方法、外形寸法、向き、電気コネクタ、および設置スペースを確認してください。機械的なインターフェースは、承認済みの2D図面または3Dモデルで確認する必要があります。

7.環境条件を考慮する。

動作温度、周囲温度、振動、衝撃、湿度、汚染、腐食への曝露、および保護要件を定義する。

8. 信頼性に関する期待値を定義する

OEM用途における耐用年数、使用サイクル、試験要件、漏洩限度、圧力安定性、および検査基準を定義する。

9. 安全要件を確認する

リリーフバルブは、油圧システムの重要な安全部品です。回路全体について、フェイルセーフ動作、緊急時の対応、最大圧力、および機械の安全要件を検証する必要があります。

10.量産前にサンプルを承認する。

WL46302のカスタマイズプロジェクトの場合、量産開始前に、試作品試験によって圧力制御、流量性能、応答性、漏れ、温度特性、電気的適合性、および機械的設置性を確認する必要があります。

油圧パイロット作動式リリーフバルブの設計時によくある設計上の落とし穴を回避する方法

エラー1:圧力要件のみが指定されています。

圧力だけでは不十分です。圧力、流量、制御信号、温度、作動油、および適用条件を含めてください。

間違い2:制御信号の定義の不備

比例弁は、対応するコントローラに適合するものである必要がある。電圧/電流指令値および制御特性は明確に定義されなければならない。

間違い3:承認されていない図面の使用

ポートの位置、取り付け寸法、コネクタの位置、または筐体サイズにわずかな変更を加えるだけでも、重大な設置上の問題につながる可能性があります。

間違い4:作動油の定義を怠る

シール材の適合性は、製造前に確認する必要があります。

間違い5:動的な要件を定義していない

急激な圧力変化が必要な場合は、設計段階で動的要件を定義する必要がある。

間違いその6:室温でのみテストを行う

温度は作動油の粘度とバルブの性能に影響を与える。試験は実際の運転条件を反映したものでなければならない。

間違い7:複数のパラメータを同時に変更する

可能であれば、プロトタイプの評価中に主要な変数を1つ変更してください。そうすることで、トラブルシューティングがはるかに容易になります。

間違い8:受け入れ基準を明確に定義していない

サンプルを注文する前に、圧力精度、流量、漏れ、応答性、電気的特性、寸法、耐久性、および検査方法について合意しておくこと。

間違いその9:サンプルがデフォルトで本番環境で使用できる状態であると想定すること

試作品は最終用途を想定したテストを実施する必要があります。技術承認が完了するまでは、量産を開始してはなりません。

 

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