Desde la perspectiva del comprador, un solenoide nunca es un componente simple, sino el punto de confiabilidad de todo el sistema. Los compradores, tanto técnicos como de adquisiciones, experimentan tiempos de inactividad, pérdidas de productividad, problemas de garantía y quejas de clientes debido a fallas en los solenoides en automatización industrial, controles de fluidos, dispositivos médicos, sistemas automotrices y maquinaria OEM. La pregunta sobre fallas en solenoides que todo comprador e ingeniero de adquisiciones debe responder al considerar un proveedor de solenoides es obvia pero importante: ¿ Cuánto tiempo durará este solenoide en condiciones reales?

¿Qué tipo de fallo del solenoide podemos esperar?

¿Cuál es la eficacia de la resolución de problemas?

¿Cuál es el coste real del tiempo de inactividad en comparación con el coste del componente?

La siguiente guía está escrita desde la perspectiva de adquisiciones y proporciona ejemplos de fallas reales de solenoides y solución de problemas en la industria.

Capítulo 2: Fallo de solenoides y aplicaciones en la vida real

El solenoide es un actuador electromecánico que transforma la energía eléctrica en movimiento lineal. Su principio de funcionamiento es muy sencillo, pero se enfrenta a numerosos factores adversos durante su operación: calor, polvo, humedad, vibraciones y ciclos de conmutación frecuentes.

Existen cinco tipos principales de fallas en los solenoides que cualquier comprador puede prever:

Power Failure

Mal funcionamiento mecánico

Sobrecalentamiento y colapso

Fallo por contaminación de fluidos (solenoides de válvulas)

Fallo de instalación o incompatibilidad del sistema

Comprender los tipos de fallos en los solenoides mencionados anteriormente permitirá a los ingenieros de compras eliminar los riesgos operativos a largo plazo y elegir a los proveedores de solenoides más fiables.

Capítulo 3. Tipos de fallas más comunes en los solenoides.

3.1 Quema de la bobina (la peor falla posible)

¿Lo que pasa?

La bobina se calienta y finalmente se quema.

Impacto en el comprador:

Sustitución completa del componente

Posibilidad de apagado del sistema

Gastos por reclamaciones de garantía y servicio

Razones:

Sobretensión / fuente de alimentación inestable

Energización excesiva más allá de la limitación del ciclo de trabajo

Diseño deficiente para la disipación del calor.

Temperatura ambiente alta

Perspectiva del comprador

En la mayoría de los casos, se trata de un problema de diseño más que de un mal uso por parte del usuario final. SIEMPRE COMPRUEBE:

Ciclo de trabajo (ED%)

Clase de aislamiento de la bobina (A, B, F, H)

Informe sobre la prueba de aumento de temperatura

3.2 Atascamiento/pegado de la armadura

Lo que pasa:

El émbolo (armadura) funciona incorrectamente.

Impacto en el comprador:

Rendimiento intermitente

Menor índice de fiabilidad

Quejas de usuarios

Razones:

Contaminación con polvo y partículas

Corrosión en el interior del solenoide

Montaje incorrecto

Uso incorrecto de materiales o ausencia de tratamiento superficial.

Perspectiva del comprador

Se aplica principalmente a sistemas industriales y de control de fluidos. Se debe dar prioridad a:

Opción de armadura de acero inoxidable

sellos con clasificación IP

Tratamiento superficial anticorrosión

3.3 Fuerza de actuación insuficiente

Lo que pasa:

El solenoide está energizado, pero no se le proporciona la fuerza necesaria.

Impacto en el comprador:

Bajo rendimiento del sistema

Gastos de servicio

Identificación incorrecta de fallas eléctricas

Razones:

Suministro de voltaje/corriente incorrecto

Limitaciones de los circuitos magnéticos

Espacio de aire o desalineación

Muelle de sobrecarga/impedancia mecánica

Perspectiva del comprador

Muy a menudo se debe a una selección/integración incorrecta, no a una falla del solenoide. SIEMPRE verifique:

Curva de fuerza frente a carrera

Margen de seguridad de al menos 20-30%

Estabilidad de voltaje

3.4 Sobrecalentamiento durante el servicio

Lo que pasa:

El solenoide se sobrecalienta.

Impacto en el comprador:

Vida útil reducida

Condiciones inseguras en espacios confinados

Aumento de la frecuencia de mantenimiento

Razones:

Ciclo de trabajo excedido

Espacio limitado para ventilación/información

Temperatura ambiente alta

Diseño deficiente de la bobina

Perspectiva del comprador

SIEMPRE pide:

Datos de aumento de temperatura

Informe de validación sobre el ciclo de trabajo

Estudios de casos de uso reales

3.5 Pérdida de conexión eléctrica

Lo que pasa:

El solenoide funciona de forma intermitente o no funciona en absoluto debido a cables y terminales sueltos.

Impacto en el comprador:

Gastos adicionales por servicio de campo

Diagnóstico erróneo de problemas del sistema

Baja confianza en el producto

Razones:

Conexiones sueltas

mala soldadura

Fatiga por vibración

Aislamiento deficiente del cable

Perspectiva del comprador

En un entorno industrial, la calidad de la conexión es tan importante como el diseño de la bobina. Considere lo siguiente:

Conectores de grado industrial

Diseño del conector, alivio de tensión

Test de vibración

Prueba rápida de campo sobre la causa de falla del solenoide

Capítulo 4: ¿Cómo sé si mi solenoide está defectuoso?

Un solenoide suele dar indicios de sus fallos de funcionamiento que pueden detectarse visualmente o mediante sencillos procedimientos de prueba.

4.1 Síntomas de falla del solenoide

Sonidos inusuales: La señal más común es un chasquido rápido o, por el contrario, un silencio absoluto en el momento en que el solenoide debería funcionar. Un zumbido proveniente del solenoide suele indicar un problema con la batería (su carga es baja).

Incapacidad para funcionar correctamente: Se hace evidente que el solenoide no funciona cuando el motor no arranca, la válvula no se cierra/abre, etc.

Comportamiento intermitente: A veces un solenoide funciona correctamente y otras veces no. Este comportamiento intermitente es común cuando los contactos del solenoide están desgastados.

4.2 Pruebas de fallo del solenoide

Comprobación de los sonidos: Al conectar la electricidad, debería oírse un clic cuando el émbolo comience a moverse. Si no oye nada, es probable que la bobina esté quemada o que el solenoide esté atascado.

Comprobación del nivel de tensión: Es necesario comprobar que la tensión de la fuente de alimentación coincida con los datos de la placa de características del solenoide (+10% a -15%). Una tensión insuficiente puede provocar que el solenoide no se active o que se sobrecaliente.

Comprobación de resistencia: La forma más sencilla de comprobar el estado de la bobina del solenoide es verificar su resistencia. En caso de circuito abierto (resistencia infinita) o cortocircuito (resistencia cero), deberá cambiar el solenoide.

La prueba de derivación: Si hablamos de un solenoide de arranque, es posible derivarlo conectando dos terminales grandes con un destornillador o una pieza de metal. Si en esta situación el motor de arranque comienza a girar, se comprueba que el solenoide está averiado.

4.3 Indicadores visuales de fallo del solenoide

Sobrecalentamiento: Puede detectar que la bobina está quemada si presenta quemaduras, decoloración o la parte fundida del solenoide. Sin embargo, tenga en cuenta que un solenoide que esté caliente al tacto puede funcionar correctamente.

Daños o corrosión: Carcasa agrietada, terminales corroídos o entrada de agua que pueden provocar un cortocircuito en el solenoide.

Capítulo 5: Guía para la solución de problemas de solenoides (paso a paso)

5.1 : Comprobar la fuente de alimentación En primer lugar, mida el voltaje en los terminales.

Tensión nominal bajo carga

Comprobación de caída de tensión

En resumen: para los compradores, la MAYORÍA de las fallas se deben a fallas en la fuente de alimentación, no en los solenoides.

5.2: Medir la resistencia de la bobina.

Resistencia infinita – bobinado abierto.

Resistencia muy baja: cortocircuito

Pequeña desviación: proceso normal de envejecimiento

5.3: Busque movimientos mecánicos

El émbolo debería funcionar fácilmente.

Comprobación de corrosión y contaminación

Identificar los puntos de fricción

5.4: Verificación de las condiciones de temperatura

Temperatura operacional

Verificación del ciclo de trabajo

Verificación de la ventilación

5.5: Comprobar si hay discrepancias de carga

¿Hay demasiada fuerza en el resorte?

Sobrecarga hidráulica o neumática

Configuración de trazo incorrecto

5.6: Sustituir por el solenoide que se sabe que funciona correctamente.

Si todo está bien, sustituya el solenoide por uno que sepa que funciona correctamente para averiguar cuál es el problema.

Capítulo 6 Cómo evitar fallas en los solenoides antes de comprarlos

6.1 Se requiere documentación técnica completa

Curvas de fuerza-carrera

clasificaciones de ciclo de trabajo

Rendimiento térmico

Pruebas de ciclo de vida

6.2 Evaluación de la calidad del material

calidad del aislamiento de la bobina

Material de armadura

Compatibilidad de juntas (NBR, FKM, EPDM)

6.3 Referencias solicitadas para la solicitud

Aplicaciones industriales

Historial de integración en equipos OEM

Datos de rendimiento a largo plazo

6.4 Confirmación de la consistencia de la producción

Prueba por lotes

Producción con certificación ISO

Pruebas eléctricas previas al envío

6.5 Enfoque del costo total de propiedad (CTP)

Los solenoides baratos darán como resultado:

Altas tasas de reemplazo

Altas tasas de tiempo de inactividad

Problemas de garantía

 Capítulo 7: Lista de verificación para compradores antes de elegir un solenoide

En lo que respecta a la adquisición y el mantenimiento del solenoide, nunca se debe basar la decisión únicamente en el precio y las especificaciones básicas. El solenoide es un componente crítico y una elección incorrecta puede provocar sobrecalentamiento, desgaste, tiempos de inactividad y averías costosas. La siguiente lista de verificación ayudará a los compradores e ingenieros de compras a evaluar la fiabilidad del solenoide de forma estructurada antes de su adquisición.

7.1. Ciclo de trabajo correcto para la aplicación

Asegúrese de que el ciclo de trabajo (ED%) del solenoide se ajuste a las condiciones de la aplicación. Los solenoides están diseñados para usarse en aplicaciones de servicio continuo, donde el componente se energiza constantemente. Los diseños de servicio intermitente deben seleccionarse cuidadosamente para evitar el sobrecalentamiento y la quema de la bobina.

7.2. Verificación de los datos de la prueba térmica

Solicite los datos verificados de la prueba de aumento de temperatura bajo carga nominal. Esto garantizará el funcionamiento seguro del solenoide dentro de los límites térmicos en entornos confinados o con altas temperaturas ambiente.

7.3. Verificación del ciclo de vida de la resistencia mecánica

Asegúrese de que el solenoide haya sido sometido a ciclos de resistencia mecánica bajo condiciones de carga reales. Un buen proveedor le proporcionará la prueba de la vida útil del componente y, por lo tanto, confirmará su fiabilidad a largo plazo.

7.4. Resistencia a la corrosión verificada

En el caso de aplicaciones industriales, en exteriores o en contacto con fluidos, asegúrese de que el solenoide utilice componentes de acero inoxidable, un tratamiento superficial anticorrosión y juntas adecuadas como NBR, FKM o EPDM.

7.5. Disponibilidad de la curva de fuerza

Se requiere la curva completa de fuerza-carrera para que se ajuste a los requisitos de carga del solenoide. El comprador debe asegurarse de que exista un margen de seguridad de al menos un 20-30% entre la fuerza disponible y la carga.

Desde el punto de vista de la adquisición y el mantenimiento, la resolución de problemas debe ser sistemática. A continuación, se presenta una guía práctica de campo.

Capítulo 8: Mejores prácticas y mantenimiento preventivo en caso de fallo del solenoide  

8.1 Fallo del solenoide en el mantenimiento preventivo

El mantenimiento preventivo es una de las mejores estrategias para garantizar la fiabilidad del solenoide y evitar paradas inesperadas del sistema. Desde la perspectiva del mantenimiento y la adquisición, la mayoría de las fallas de los solenoides no son repentinas, sino que se desarrollan gradualmente con el tiempo debido a factores ambientales adversos o condiciones de funcionamiento incorrectas, las cuales pueden preverse.

8.2 Limpieza periódica en caso de fallo del solenoide

Limpieza e inspecciones periódicas. Se deben realizar inspecciones periódicas para detectar cualquier signo de desgaste, contaminación o sobrecalentamiento. La contaminación y los residuos de fluidos pueden afectar gradualmente el movimiento del émbolo y el funcionamiento de la bobina. La limpieza periódica de la carcasa del solenoide y la detección de ruidos, vibraciones o decoloración inusuales en los componentes servirán como indicadores del problema antes de que se produzca la falla. Las inspecciones preventivas reducen significativamente la probabilidad de fallas inesperadas en los sistemas industriales.

8.3 Dimensionamiento e instalación correctos

Dimensionamiento e instalación correctos. El dimensionamiento adecuado del solenoide para una aplicación específica es crucial. Una sobrecarga o una configuración de carrera incorrecta pueden provocar una actuación ineficiente o incluso un desgaste mecánico prematuro. Una instalación correcta evitará que la armadura se atasque y garantizará una distribución uniforme de las fuerzas magnéticas. Antes de la instalación, verifique cuidadosamente la compatibilidad de voltaje, los requisitos de carga y las condiciones de montaje.

8.4 Protección del medio ambiente

Protección del medio ambiente (humedad, polvo, calor)

El entorno es una de las causas más frecuentes de fallos en los solenoides. La humedad provoca corrosión, el polvo atascos y el sobrecalentamiento acelera la degradación del aislamiento de la bobina. La selección del grado de protección IP adecuado, los materiales resistentes a la corrosión y la protección térmica son especialmente importantes en entornos adversos.

8.5 Mantenimiento programado

Intervalos de mantenimiento programado • El mantenimiento preventivo no debe ser reactivo. El intervalo de mantenimiento debe planificarse en función del ciclo de trabajo, el entorno operativo y la criticidad del sistema. Las aplicaciones de alto rendimiento y de funcionamiento continuo requieren revisiones más frecuentes, mientras que las de bajo rendimiento requieren revisiones ocasionales. La planificación del programa de mantenimiento preventivo garantiza un rendimiento estable, reduce el tiempo de inactividad y prolonga la vida útil.

Además de garantizar la fiabilidad del solenoide, la estrategia de mantenimiento preventivo reduce el coste total de propiedad y mejora la estabilidad del sistema a largo plazo.

 Capítulo 9:La empresa Weilong puede ayudarle a encontrar el solenoide adecuado.

Weilong Intelligent Technology es un desarrollador y fabricante profesional de solenoides, válvulas solenoides y bobinas inductoras, que ofrece una amplia variedad de soluciones de solenoides aplicables a diversas aplicaciones, desde equipos médicos de precisión hasta entornos industriales extremadamente hostiles.

La empresa ofrece válvulas solenoides neumáticas de plástico en miniatura, utilizadas en terapia respiratoria y equipos médicos que requieren alta precisión, estabilidad y bajo consumo energético. Asimismo, fabrica válvulas solenoides hidráulicas de alta presión y temperatura, altamente robustas, diseñadas para aplicaciones industriales y para operar en entornos de extracción de petróleo y gas a gran profundidad.

Gracias a su amplia experiencia en ingeniería, la empresa ofrece servicios para diversos sectores, como automatización industrial, tecnología médica, sistemas automotrices, control de fluidos y maquinaria OEM. En cualquier caso, cada aplicación presenta sus propios desafíos en cuanto a limitaciones del ciclo de trabajo, exposición ambiental, presión y requisitos de vida útil. Nuestro equipo de ingeniería colabora con los clientes para garantizar que cada solenoide seleccionado se adapte perfectamente a su entorno, evitando así los riesgos de fallos prematuros y tiempos de inactividad.

Nuestro equipo puede ayudarle a estimar sus requisitos técnicos y brindarle asesoramiento profesional para la selección del modelo óptimo en términos de fuerza, carrera, voltaje, rango de temperatura, sellado y vida útil. Si busca una solución confiable de solenoide o válvula, Weilong puede ayudarle. «No solo vendemos componentes, sino que ayudamos a nuestros clientes a aumentar la confiabilidad de sus sistemas y reducir el costo total de propiedad».

Si desea obtener más información sobre las capacidades de Weilong Company en el ámbito de los solenoides, póngase en contacto con nuestro equipo de ingeniería de ventas. Estamos a su disposición para ofrecerle asesoramiento técnico, selección de productos y desarrollo de soluciones personalizadas.

Si eres nuevo en el mundo de la tecnología de solenoides o simplemente quieres aprender algo nuevo, te proporcionamos recursos educativos sobre solenoides, incluyendo conceptos básicos, análisis de fallas, selección y mejores prácticas de mantenimiento.

La selección del solenoide adecuado no es solo una decisión de compra, sino una decisión de ingeniería que afecta directamente al rendimiento, la seguridad y la eficiencia del sistema.

Capítulo 10. Preguntas frecuentes sobre fallas en solenoides.

10.1. ¿Cuál es la causa más común de falla del solenoide?

La causa más común de falla del solenoide es la quema de la bobina debido a que el émbolo no se cierra. Al activarse, el solenoide recibe inicialmente una enorme corriente de arranque que debería disminuir cuando el émbolo se cierra. Si el émbolo no se cierra o no puede cerrarse completamente, esta alta corriente permanece constante y provoca el sobrecalentamiento y la quema de la bobina. La quema de la bobina representa un porcentaje significativo de todas las fallas de las válvulas solenoides.

10.2. Mi solenoide no se abre. ¿Qué debo revisar primero?

Lo primero que hay que hacer en este caso es comprobar la fuente de alimentación. Debe utilizar un multímetro para verificar la tensión y la frecuencia, que deben coincidir con las especificaciones de la placa de características de la válvula y estar dentro de la tolerancia aceptable (normalmente entre un 10 % superior y un 15 % inferior a la tensión nominal).

Bobina: Compruebe la resistencia de la bobina. Un circuito abierto (resistencia infinita) indica que la bobina está quemada.

Residuos: Materiales extraños como sellador de tuberías, cinta de teflón o partículas de óxido pueden atascar el émbolo e impedir que se abra.

Presión: Asegúrese de que el sistema mantenga el diferencial de presión necesario para abrir la válvula pilotada.

10.3. Mi solenoide no se cierra. ¿Por qué?

Una válvula que no cierra suele ser un problema mecánico.

Restos o contaminación: Las partículas obstruyen el asiento de la válvula o el orificio piloto, impidiendo que la válvula se cierre.

Componentes dañados: Las juntas, los diafragmas o un muelle de retorno desgastados o rotos también pueden impedir un cierre adecuado.

Presión: Si la diferencia de presión a través de la válvula es demasiado alta o demasiado baja, afectará negativamente al cierre de la válvula.

10.4. ¿Cuáles son los síntomas de una bobina quemada o de una falla del solenoide?

Una bobina quemada se puede identificar con:

Inspección visual: Decoloración, marcas de quemaduras o material de la bobina derretido.

Olor: Un olor característico a quemado.

Prueba eléctrica: Un multímetro muestra una resistencia infinita (circuito abierto) o una resistencia cero (cortocircuito).

Funcionamiento: La válvula no se activa al encenderla.

10.5. ¿Puede el sobrecalentamiento dañar un solenoide y cómo puedo evitarlo?

Sí, el sobrecalentamiento es una de las principales causas de la falla. Los factores que contribuyen al sobrecalentamiento incluyen:

Alta temperatura ambiente: Reduce la capacidad de enfriamiento de la bobina.

Ciclos rápidos: Provocan un sobrecalentamiento más rápido de lo que se disipa.

Sobretensión: Provoca una corriente de retención elevada.

Ciclo de trabajo alto: Funcionamiento de la electroválvula más allá del tiempo de activación especificado.

Para evitar el sobrecalentamiento, debe asegurarse de que el entorno de funcionamiento se encuentre dentro de las especificaciones de la válvula y que la frecuencia de ciclo corresponda al ciclo de trabajo de la bobina.

10.6. ¿Cómo provoca la contaminación fallos en los solenoides?

La contaminación es una de las causas más frecuentes de fallo de las válvulas, representando hasta el 30% de los problemas de las mismas.

Atascamiento mecánico: La suciedad, el polvo y las partículas metálicas se acumulan y atascan el émbolo o la bobina, lo que provoca un accionamiento lento o la imposibilidad de accionarlo.

Fugas: Las partículas abrasivas desgastan los sellos y diafragmas, provocando fugas.

Cortocircuitos: Los refrigerantes a base de agua con partículas metálicas pueden provocar cortocircuitos en los cables de la bobina.

La instalación del colador o filtro aguas arriba es una medida preventiva esencial.

10.7. ¿Cuál es el papel de la fuente de alimentación en la falla del solenoide?

La diferencia de voltaje es una de las causas comunes del problema:

Bajo voltaje: El bajo voltaje impide que el émbolo genere la fuerza suficiente para cerrar la válvula, lo que provoca una corriente de irrupción alta y constante y la quema de la bobina.

Alto voltaje: Esta situación es poco común, pero provoca una corriente de retención excesiva que gradualmente sobrecalienta y quema la bobina.

Alimentación incorrecta: El uso de corriente alterna en el solenoide de corriente continua (o viceversa) provoca el mal funcionamiento o la avería de la válvula.

Asegúrese siempre de que la fuente de alimentación se corresponda con las especificaciones de la válvula que figuran en la placa de características.

10.8. ¿Cómo puedo solucionar sistemáticamente el problema de la supuesta falla del solenoide?

Un procedimiento sistemático y paso a paso es la mejor opción:

Inspección visual: Compruebe si hay signos de daños físicos, marcas de quemaduras, conexiones sueltas o contaminación.

Prueba eléctrica: Utilice un multímetro para verificar el voltaje y comprobar la continuidad de la bobina (circuito abierto/cortocircuito).

Verificación mecánica: Desmonte la válvula (despresurizándola y desconectando la alimentación eléctrica) para inspeccionar el émbolo, el asiento de la válvula, los resortes y los sellos en busca de desgaste o contaminación.

Aislamiento de la válvula: Accione manualmente la válvula (si dispone de un mecanismo de anulación manual) para determinar si el problema es mecánico o eléctrico.

Capítulo 11: Conclusión sobre fallas y solución de problemas en solenoides

11.1 Falla común del solenoide

La gran mayoría de las fallas de los solenoides no son fruto de la "mala suerte" aleatoria, sino consecuencias predecibles de tres problemas fundamentales: estrés eléctrico, contaminación mecánica y el entorno.

La causa principal casi siempre se puede atribuir a uno de estos tres factores:

Las fallas eléctricas (bobinas quemadas, cortocircuitos) son causadas por un desajuste de voltaje, sobrecalentamiento debido a ciclos rápidos o la incapacidad del émbolo para asentarse, lo que coloca la bobina en una posición de "atracción" de alto amperaje hasta que se quema.

Las fallas mecánicas (atascamiento del émbolo, fugas, imposibilidad de abrir o cerrar) suelen estar causadas por la contaminación (suciedad, virutas de metal o cinta de teflón de la instalación) y el desgaste de los sellos y resortes.

Los factores ambientales (contaminación, sobrecalentamiento, atmósfera corrosiva) aceleran tanto las fallas eléctricas como las mecánicas.

11.2 El principio clave para la resolución de problemas

El principio más importante para la resolución de problemas es el aislamiento. Antes de concluir que la bobina está quemada, debe aislar el problema:

Aislamiento de problemas eléctricos y mecánicos: Use un multímetro para comprobar el voltaje y la resistencia de la bobina. Si la bobina está en buen estado eléctrico, el problema es mecánico. Si la bobina está quemada, identifique la causa (¿bajo voltaje? ¿émbolo atascado?, etc.) antes de reemplazarla.

Aislamiento de la válvula del sistema: Durante la resolución de problemas, desconecte la válvula de la línea de proceso y de la fuente de alimentación, y accione manualmente el émbolo (si está disponible) para comprobar si se mueve libremente. Esto le ayudará a determinar si el problema se debe a la acumulación de residuos o a diferencias de presión.

11.3 En resumen: La prevención es más importante que la reparación.

Una resolución de problemas exitosa demuestra que la mayoría de las fallas son prevenibles, no solo reparables:

La filtración de los fluidos aguas arriba es la medida preventiva más rentable para evitar atascos mecánicos.

Para garantizar la durabilidad eléctrica, es imprescindible una correcta regulación del voltaje y el respeto del ciclo de trabajo de la bobina (tiempos máximos de encendido/apagado).

La inspección visual periódica para detectar marcas de quemaduras, corrosión o cables sueltos puede prevenir el 80% de las posibles fallas.

Veredicto final: Si se considera la electroválvula averiada no como una "pieza de repuesto", sino como un síntoma del problema del sistema (fluido sucio, suministro eléctrico incorrecto o sobrecalentamiento), no solo se resolverá el problema, sino que también se eliminará su origen, aumentando así la vida útil de la nueva electroválvula.