Cómo elegir un solenoide tubular de 24 V
Elegir el solenoide tubular de 24 V adecuado no se trata solo del voltaje. Los diseñadores de equipos originales (OEM) deben tener en cuenta todos los requisitos mecánicos, eléctricos y ambientales.
1. Verificar el voltaje
El primer parámetro es la alimentación eléctrica. La tensión nominal para esta aplicación es de 24 V CC. Debe verificar el rango real de tensión que proporciona el sistema de control.
2. Definir la fuerza requerida
Identifique si la aplicación requiere fuerza de tracción, fuerza de empuje o fuerza de sujeción. La fuerza debe evaluarse en el punto exacto del recorrido, no al inicio del mismo.
3. Describa el accidente cerebrovascular
Demuestre la distancia que debe recorrer el émbolo. Un recorrido más largo suele modificar la fuerza disponible, el consumo de energía y el tamaño del solenoide.
4. Comprobar el ciclo de trabajo
Especifique la duración y la frecuencia de la operación requerida. Normalmente, se especifican las clasificaciones de funcionamiento intermitente y continuo. El funcionamiento continuo aumenta la temperatura de la bobina.
5. Inspeccione el espacio de instalación.
Mida el diámetro y la longitud disponibles. Especifique también los orificios de montaje, el tamaño del eje, la orientación del conector y la tolerancia de instalación.
6. Seleccione la configuración de empuje o tracción.
La configuración de tracción es adecuada para aplicaciones donde el mecanismo necesita moverse hacia el solenoide. En los casos en que se requiere un accionamiento en dirección opuesta a la carcasa, se puede utilizar un diseño de empuje o de retorno por resorte.
7. Temperatura de funcionamiento
Evaluar la temperatura ambiente, el aumento de temperatura de la bobina y la disipación de calor en los componentes adyacentes.
8. Requisito de vida útil
Representa el número de ciclos de funcionamiento previstos. Para aplicaciones industriales, la vida útil debe verificarse bajo condiciones reales de carga y ciclo de trabajo.
9. Establecer los requisitos de respuesta
Si está evaluando aplicaciones de alta velocidad, debe fijarse en los tiempos de activación y desactivación, no en la fuerza.
10. Solicitud de prueba de prototipo
Se recomienda probar las muestras antes de la producción en masa en condiciones reales de voltaje, carga, carrera, frecuencia de trabajo y temperatura.
El mejor solenoide es el que se adapta a toda la aplicación, no el que tiene la mayor fuerza.
Cómo evitar errores comunes en el diseño de solenoides tubulares de 24 V
1. Nunca digas “fuerza” sin “golpe”.
La fuerza de un solenoide depende de la posición del émbolo. Por lo tanto, siempre se debe especificar la fuerza en una carrera determinada.
2. No ignore el ciclo de trabajo.
Un solenoide que funcione correctamente puede utilizarse para pulsos cortos, pero se sobrecalentará en funcionamiento continuo.
3. No sobredimensione la bobina.
Una bobina más grande no significa necesariamente una bobina mejor. El consumo excesivo de energía provoca un calentamiento excesivo.
4. Verificar la carga mecánica total
Ten en cuenta la fricción, la fuerza del resorte, la gravedad, las pérdidas por articulación y la resistencia externa.
5. Evaluar el método de retorno
Especifique si el émbolo regresa a su posición mediante un resorte interno, un resorte externo, la gravedad o cualquier otro método.
6. Considere las tolerancias de fabricación.
La interfaz de montaje no debe diseñarse para un espacio libre cero. Tenga en cuenta las tolerancias de montaje.
7. Prueba en la aplicación real
Las pruebas del prototipo deben simular la tensión, la carga, la carrera, la frecuencia de trabajo y la temperatura ambiente reales.
8. Incluir las condiciones de final de carrera.
Evite ejercer una presión excesiva sobre el émbolo en los topes mecánicos, ya que esto aumenta el ruido y el desgaste.
9. Verifique dos veces los requisitos del conector y del cable.
En la fase de diseño, especifique la longitud del cable, el tipo de conector, el calibre del cable y la orientación.
10. Compruebe el rendimiento térmico.
No se fíe únicamente de los cálculos teóricos; mida la temperatura de la bobina en condiciones de funcionamiento reales.
