WL106629 Kompakt diesel SCR-magnetventil til DEF-kontrol

Fordele ved SCR-solenoid

En SCR-solenoid giver en betydelig reduktion af NOx-emissioner. Disse komponenter har hurtige koblingstider og meget pålidelig ydeevne. De nuværende solenoider til SCR har en reduceret størrelse og energieffektivitet, hvilket gør dem velegnede til både bil- og industriel brug.

Solenoider af høj kvalitet er holdbare på grund af deres evne til at modstå forskellige faktorer. Sådanne solenoider kan fungere under ekstreme forhold i en betydelig periode. Den anden betydelige fordel ved solenoider til SCR er, at disse enheder hjælper dieselmotorer med at opfylde kravene i forskellige regler og miljøstandarder. Således forbedrer solenoider til SCR brændstoføkonomien og forhindrer miljøforurening.

Ulemper ved SCR-solenoid

En af de største ulemper ved den nuværende SCR-solenoid er dens sårbarhed over for DEF-væske af lav kvalitet og manglende rutinemæssig vedligeholdelse. Overdreven forurening, for høj varme og forkert spændingsindstilling forkorter dens levetid.

DEF-væske kan krystallisere under frysepunktet, hvilket påvirker SCR-systemets og selve solenoidens samlede ydeevne negativt. En af de største ulemper er den komplicerede elektronik, der ofte er nødvendig for at styre driften af ​​disse enheder. Endelig kan SCR-solenoider være dyrere at fremstille og udskifte end basale solenoider.

Generel fejlfindingsproces

Problemer med SCR-solenoider omfatter typisk to typer: manglende evne til at starte og stoppe solenoiden. Start med at fejlfinde bredt, og gå derefter videre til detaljer om komponenterne.

Trin 1: Sikkerhed først og visuel inspektion

Sluk for strømmen: Isoler og sluk altid strømforsyningen til systemet.

Visuel inspektion: Inspicer SCR, solenoid og printkort. Se efter brændmærker, beskadigede ledninger eller stik. Vær opmærksom på tegn på overophedning.

Trin 2 Grundlæggende elektriske kontroller

Sikringskontrol: Kontroller, om afbryderen er udløst. I dette tilfælde skal du kontrollere afbryderens kontinuitet, og om nødvendigt udskifte den med en ny.

Inspektion af ledninger og stik: Se efter beskadigede, udbrændte eller løst forbundne ledninger og stik. Vær særligt opmærksom på stikkene, da en enkelt løst placeret pin forårsager et åbent kredsløb.

Modstandskontrol: Brug multimeteret til at teste modstanden mellem solenoidspolens ben. Sammenlign resultatet med producentens specifikationer. Hvis aflæsningen viser en uendelig modstand, indikerer det en fejl i solenoiden.

Trin 3: Isoler fejlen

Kontrol af styresignal: Kontroller, om styrekortet sender den korrekte triggerspænding til SCR'ens gate.

SCR-bypass (brug med forsigtighed): Denne fremgangsmåde kan være nyttig til at afgøre, om SCR'en eller solenoiden fejler. Bypass kun SCR'en, hvis du er opmærksom på kredsløbsstrukturen og tager sikkerhedsforanstaltninger. Hvis en test med bypass viser, at solenoiden fungerer normalt, er problemet SCR'en eller dens triggerkredsløb.

⚠️ Typiske SCR-solenoidfejltilstande

Med standardrelæer støder du ikke på de fejltilstande, der kan opstå i SCR-solenoider.

Fejltilstand Typiske symptomer Mulig årsag

Solenoiden afbrydes ikke (forbliver tændt) Solenoiden er aktiveret, selvom styresignalet er fraværende. Problemet skyldes ofte lækstrømme, der flyder gennem SCR'en.

Solenoiden aktiveres ikke (forbliver slukket) Solenoiden tænder ikke. Dette er ofte et tegn på et åbent kredsløb eller manglende udløsningssignal.

Solenoid tænder og slukker periodisk (klaprer). Solenoiden klaprer. Årsagen er "holdestrøm" eller "dI/dt" fra SCR.

🔎 Detaljeret diagnose af hver fejltilstand

Sådan fejlfinder du en bestemt fejltilstand i SCR-solenoidkredsløb.

1. Solenoiden afbrydes ikke (forbliver tændt)

I dette tilfælde fortsætter solenoiden med at lyse, selvom styresignalet er slukket. Det betyder normalt, at SCR'en ikke slukker. Den almindelige årsag til fænomenet er lækstrøm i SCR'ens interne "snubber"-kredsløb.

Diagnose: SCR-solenoiden har et snubberkredsløb bestående af en modstand og en kondensator, der beskytter SCR'en mod spændingsspidser. Samtidig tillader snubberen strøm (f.eks. 4 mA) at passere, selvom SCR'en slukker. Lækstrømme kan være nok til at holde en følsom og lav-effekt solenoid tændt.

Løsning: Tilføjelse af 'udluftnings'-modstanden til kredsløbet. I så fald vil strømmen passere gennem udluftningsmodstanden i stedet for gennem spolen, hvilket gør det muligt for solenoiden at slukke.

2. Solenoiden tænder ikke (forbliver slukket)

Dette tilfælde er ret typisk og repræsenterer ofte en simpel fejl i et af elementerne.

Diagnose: Undersøg strømforsyningen. Du skal kontrollere solenoiden, ledningerne, sikringen og signalet fra triggerkredsløbet for at identificere et sted med en afbrydelse.

Løsning: Reparation eller udskiftning af en defekt del (en sikring, ødelagte ledninger, defekt SCR).

3. Vibrerende eller intermitterende solenoiddrift

Dette er det vanskeligste problem i forbindelse med SCR'ens "holdestrøms"-krav.

Diagnose: Dette problem opstår på grund af nyere energibesparende solenoider, der har mindre strøm end gamle. I dette tilfælde, når solenoidankeret når sin endelige slagposition, bliver den strøm, der trækkes, for lav til at opretholde SCR'ens låsetilstand.

Løsning: Installer en modstand parallelt med SCR'en. Konstant minimal strømforbrug forhindrer SCR'en i at oplåse, selvom strømmen falder et øjeblik.

💡 En bemærkning om terminologi

Pas på med at søge efter en løsning på internettet, da udtrykket "SCR" har to betydninger, når det kommer til reparationer af køretøjer.

Siliciumstyret ensretter (SCR som brugt i denne vejledning)

Selektiv katalytisk reduktion (del af dieseludstødningssystemer). For eksempel kan en Perkins-motordiagnose nævne "SCR-relæ", som styrer kølevæskeomledningsventilen. Det taler om dieseludstødningssystemet, ikke siliciumkontakten. Brug de fulde søgeord, "siliciumstyret ensretter" eller "SCR-solenoid".